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电动保山叉车驱动桥壳弯曲的修复：当驱动桥壳弯曲超过极限时，应予以纠正。校正过程中，校正变形不应大于原弯曲变形，校正压力应保持一段时间，使桥壳产生一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm，可在预热后进行校正，但加热温度不允许超过700℃
如何解决这些问题?驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹，可用焊接法修复。(1)电焊焊补裂纹，其焊层应高于基本金属，但不超过1mm。正面焊好后再在反面进行焊补，焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的，其平面度误差应不大于0.25mm。(2)裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板，其厚度一般为4-6mm，加强腹板应与驱动桥壳中心对称。
(3)如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面，则在焊补后应另焊加强腹环。保山电动叉车驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面，主减速器壳则视内部空间的许可，应复接于内面。焊接加强腹环时，应先用螺栓将加强腹环紧压于平面上，以免焊接时位置移动和挠曲。(4)焊补加强后的保山电动叉车驱动桥壳，要重新进行检验其直线度误差、壳盖面和主减速器突缘平面的平面度误差、并校正、修磨到符合标准。
电动叉车厂提醒车架之间的刚性连接，在叉车装卸和堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且，道路不平，叉车负载不均。电动叉车厂家建议我们用正确的方法来操作，不当这将导致驱动桥弯曲断裂、套筒轴承孔磨损、套筒轴颈磨损。
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